Un pasaje en Caracas supera el salario mínimo legal de un mes

El pasaje en Caracas sube a 230 bolívares desde este domingo 1° de noviembre, según confirmó el Bloque del Suroeste tras una asamblea extraordinaria de las líneas de transporte de la capital.

La tarifa aplica a las rutas urbanas de la Gran Caracas e incluye los bloques del Oeste, Norte-Sur, Este, Suroeste y Baruta.

¿Por qué sube el pasaje en Caracas si está anclado al dólar?

Nelson Vivas, presidente del Bloque del Suroeste y coordinador de las organizaciones gremiales de la capital, dijo que el ajuste responde a la actualización del monto en moneda nacional para mantener el anclaje de 0,25 dólares que el sector acordó con el Ejecutivo nacional en marzo de 2026.

Bajo ese esquema, el acuerdo no fija un número en bolívares, sino su equivalente en divisas. Cada vez que el tipo de cambio se mueve, el gremio recalcula la tarifa.

¿Cuántos salarios mínimos cuesta el pasaje en Caracas?

El salario mínimo nacional está en 130 bolívares al mes, el mismo monto desde marzo de 2022. A la tasa oficial equivale a menos de un dólar. Con la tarifa de 230 bolívares, un solo pasaje urbano cuesta 1,8 veces ese sueldo.

Un día de ida y vuelta equivale a 3,5 salarios mínimos legales. Un mes de trabajo, a casi 78.

La comparación necesita un matiz, y es el que explica por qué la gente sigue montándose en la camionetica: el salario base dejó de ser el ingreso real. El Ejecutivo lo complementa con bonificaciones que no inciden en las prestaciones sociales ni en las liquidaciones, y con ellas el ingreso mínimo integral se ubica alrededor de 240 dólares mensuales. Medidos contra esa cifra, los 11 dólares que cuesta el pasaje de un mes representan 4,6 % del ingreso.

Queda un contraste que no depende de cuál de los dos montos se use: el pasaje urbano se recalcula cada vez que se mueve el tipo de cambio, mientras el salario base no se mueve desde hace 56 meses.

Un trabajador que tome dos pasajes diarios, de ida y de vuelta, pagará 460 bolívares al día. En un mes de 22 días laborables, el gasto llega a 10.120 bolívares.

A la tasa del anclaje oficial, esos dos viajes diarios equivalen a 11 dólares mensuales por persona. Para un hogar con dos adultos que trabajan, la cuenta sube a 22 dólares, sobre un costo de vida que el Cendas midió en 761 dólares para la canasta alimentaria de septiembre.

¿Qué le exigen los transportistas al Gobierno?

En la asamblea, la dirigencia gremial repitió cuatro reclamos al Ejecutivo nacional:

• La devolución de las unidades retenidas desde la campaña electoral de 2024, paralizadas por más de dos años.
• Una compensación para los conductores y las familias que quedaron sin su medio de sustento tras esa retención.
• Un bono social directo de 40 dólares mensuales para adultos mayores, estudiantes y personas con discapacidad.
• La regularización de los permisos de rutas y la agilización de trámites ante el Servicio Autónomo de Registros y Notarías (Saren).

Vivas dijo que el bono social busca garantizar la movilidad de esos sectores sin reducir los ingresos de los conductores.

LA CLAVE: El anclaje en 0,25 dólares significa que la tarifa en bolívares no es fija. Mientras el acuerdo con el Ejecutivo se mantenga, el número del pasaje cambiará cada vez que el gremio recalcule el equivalente en moneda nacional.

¿Dónde se aprobó la nueva tarifa?

La decisión se concretó en una asamblea extraordinaria celebrada en la sede de la Unión de Conductores Antímano (UCA), en el oeste de Caracas, donde dirigentes y representantes de las distintas líneas evaluaron la situación económica del sector.

El Universal y AlbertoNews coincidieron en el monto y en la fecha de entrada en vigencia. Ninguno de los dos medios recogió un pronunciamiento del Ministerio de Transporte sobre el ajuste.